Petits tracteurs - Comptoir Agricole Basque

Série 5E 3 cylindres

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5050E

Tracteur

Moteur PowerTech E 3 cylindres, 2,9 litres, avec turbocompresseur
Transmission à 9 rapports avant/3 rapports arrière avec inverseur mécanique
Fonction électrique de montée/descente rapides du relevage (EQRL) pour un contrôle des équipements sans effort
Plate-forme de conduite isolée

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5058E

Tracteur

Siège passager à suspension pneumatique 15 % plus large
Tunnel de transmission réduit de 50 % pour davantage d’espace
Console de droite à 2 leviers de distributeurs hydrauliques inédits
Transmission 24AV/12AR polyvalente avec PowrReverser
Disponible en versions plate-forme de conduite isolée et cabine

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5067E

Tracteurs

Siège passager à suspension pneumatique 15 % plus large
Tunnel de transmission réduit de 50 % pour davantage d’espace
Console de droite à 2 leviers de distributeurs hydrauliques inédits
Transmission 24AV/12AR polyvalente avec PowrReverser
Disponible en versions plate-forme de conduite isolée et cabine

Concessionnaires Brochure produit

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5075E

Tracteurs

Siège passager à suspension pneumatique 15 % plus large
Tunnel de transmission réduit de 50 % pour davantage d’espace
Console de droite à 2 leviers de distributeurs hydrauliques inédits
Transmission 24AV/12AR polyvalente avec PowrReverser
Disponible en versions plate-forme de conduite isolée et cabine

Concessionnaires Brochure produit

Série 5M

Petit tracteur de la série 5M.

5075M

Tracteur

Capacité d'attelage élevée (4,4 t), charge utile accrue (7,5 t) et rayon de braquage réduit (4,0 m)
Débit hydraulique puissant de 70 l/min, trois distributeurs auxiliaires indépendants et attelage avant
Large choix : plate-forme de conduite isolée ou cabine et transmission 2 roues motrices ou 4 roues motrices, inverseur et transmission Hi-Lo à passage en douceur des vitesses et mode vitesses rampantes
Nouveaux chargeurs frontaux John Deere série M, poids léger et temps de cycle rapides

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Petit tracteur de la série 5M.

5090M

Tracteur

Moteur 4,5 l grande cylindrée
Capacité d'attelage élevée (4,4 t), charge utile accrue (7,5 t) et rayon de braquage réduit (4,0 m)
Débit hydraulique puissant de 70 l/min, trois distributeurs auxiliaires indépendants et attelage avant
Large choix : plate-forme de conduite isolée ou cabine et transmission 2 roues motrices ou 4 roues motrices, inverseur et transmission Hi-Lo à passage en douceur des vitesses et mode vitesses rampantes
Nouveaux chargeurs frontaux John Deere série M, poids léger et temps de cycle rapides

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Petit tracteur de la série 5M.

5100M

Tracteur

Moteur 4,5 l grande cylindrée
Capacité d'attelage élevée (4,4 t), charge utile accrue (7,5 t) et rayon de braquage réduit (4,0 m)
Débit hydraulique puissant de 70 l/min, trois distributeurs auxiliaires indépendants et attelage avant
Large choix : plate-forme de conduite isolée ou cabine, inverseur et transmission Hi-Lo à passage en douceur des vitesses et mode vitesses rampantes
Nouveaux chargeurs frontaux John Deere série M, poids léger et temps de cycle rapides

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Petit tracteur de la série 5M.

5115M

Tracteur

Moteur 4,5 l grande cylindrée
Capacité d'attelage élevée (4,4 t), charge utile accrue (7,5 t) et rayon de braquage réduit (4,0 m)
Débit hydraulique puissant de 70 l/min, trois distributeurs auxiliaires indépendants et attelage avant
Large choix : plate-forme de conduite isolée ou cabine, inverseur et transmission Hi-Lo à passage en douceur des vitesses et mode vitesses rampantes
Nouveaux chargeurs frontaux John Deere série M, poids léger et temps de cycle rapides

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VOUS ÊTES PEUT-ÊTRE INTÉRESSÉ PAR…

⁽¹⁾ Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

⁽²⁾ Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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